中石化易捷咖啡发布:老板,来一杯95号汽油,不对,咖啡!

科学
2019
09/04
23:00
分享
评论

加油站靠什么赚钱?

这个问题如果放在上个世纪50年代,不用考虑,显然是油!

那时候的石油采集困难,加工困难,且原始的加油过程至少需要3个人来操作,不论是原料成本还是人工成本,都非常高,加一次油不亚于在身上割一刀。

但放到现在,就完全不一样了。要是还死守油钱收入,当成命根子,那加油站八成要倒。

现在的加油站,搞非油业务才是王道。

所以中石化不想只做卖油翁了,继连锁便利店主之后,他又当起了咖啡师。

中石化的咖啡之旅

如果你是一个“咖啡迷”,一天不喝就浑身难受的那种,还正好是加油站的常客,那么易捷咖啡绝对是你的救星。

9月3日这天,中石化手下的易捷,联手连咖啡发布全新品牌“易捷咖啡”,首店在苏州落户。

其实早在去年易捷发布二代店时,就曾和瑞幸咖啡有过合作,想来当时这个合作对于易捷而言,是对新业务的探索。

现在看来确实如此,估计是与瑞幸联手后,易捷尝到了咖啡市场的甜头,如今干脆搞起了自己的品牌。

上线的咖啡产品有三个系列,92#(黑白咖啡)、95#(时尚特饮)、98#(精品系列)。

这别致的名字让所长愣了一下,卖的真的是咖啡而不是热油吗??

看来以后可以逢人就吹牛:我去中石化喝油了!

大家打开微信搜索,可以发现易捷咖啡的小程序同步上线。

本着探索求知的精神,所长想要点他一单,尝尝味道如何,无奈发现不在服务范围,想了半天才惊觉:原来自己不在苏州。

所以在苏州的朋友们可以尝尝鲜了,全国最新品加油站咖啡,就在你们手边!

同为咖啡界大佬之一的瑞幸,这次可能真的遇到对手了。

毕竟要比咖啡店数量的话,未来的赢家很可能不是瑞幸,而是卖油的中石化。

所长之前有发布过一篇易捷便利店的文章,里面提到易捷门店的一些数据,不知道大家还记不记得?

不记得也没关系,咱们一起来温习一下。

据中国连锁经营协会(CCFA)最新发布的“2018年中国便利店TOP100”榜单,中石化易捷销售有限公司以2.7万家门店的规模,位居全国第一

紧随其后的是中石油旗下的昆仑好客,以1.97万家便利店的数量,位居全国第二

然后是美宜佳便利店,以1.55万家便利店跻身全国第三

名头最大的7-11只能排在11名,很巧的和名字对上了。

2.7万家门面是什么样的概念呢?

数据显示,中石化在全国拥有加油站的数量约为3万座,按比例计算,易捷便利店的覆盖率达到了90%

这意味着只要你是到中石化加油,基本上都是易捷和你Say hello。

同样的,在这些地方你可见不到瑞幸、星巴克,易捷咖啡竭诚为您服务!

所以,与一般便利店痛感租金太贵,找不到场地,够不着客群相比,易捷可谓天生捧着金饭碗。

你可能要说,加油站都在偏僻的地方,人烟稀少,这能赚什么钱?

放心,那么大个中石化,不可能全公司上下都是傻子!

首先,易捷背靠中石化,线下有8000万加油卡持卡用户,线上8000万微信粉丝,日均进站超2000万人次。

这个群体可不一般,是一个中高频、近亿级的中高收入群体,消费能力妥妥的。

其次,中石化在城市内的分布数量也不容小觑,为了能更大范围地服务用户,易捷咖啡采用了“外送+到店消费”的模式。

你既可以在开车加油、休息间隙,到店里享受一杯热气腾腾、提神醒脑的咖啡;

又可以在家吹着空调,手机下单,外卖小哥为您“闪送”,30分钟内感受中石化的温暖。

从加油用户到不加油用户,易捷都有覆盖。

目前随着消费升级,“瑞幸们”不停烧钱培养和催熟国人饮用咖啡的习惯,细分品类的现磨咖啡越来越成为一个有潜力的市场。

所以,无论是2018年易捷和瑞幸合作,还是今年干脆上线了自己的品牌,易捷咖啡都来得正是时候。

为什么要搞非油业务

对于中石化来讲,卖咖啡,开便利店都是它推进非油化业务的一角。而它涉足非油品领域的时间,则要追溯到2008年。

早在2008年,中石化就开始介入非油品业务,成立了易捷。

催促中石化加快非油化业务的动力,除了国外“加油站+便利店”的非油品业务极高的毛利贡献率外,还有它自己不亮眼的财报。

自成品油差异化越来越小之后,中石化的财报数据增长就逐年放缓,令人焦虑。

守着一座大金山,还亏钱了怎么行?

这时,中石化接触到了“加油站+便利店”的复合经营模式,接触到了非油业务,才明白了自身目前遇到的问题:成品油发展瓶颈。

于是零售品牌“易捷”应运而生,便利店一座座拔地而起。

自2012年便利店业务营收破100亿以后,后续都以几乎100亿/年的幅度在增长,2018年全年营收达到了600亿

600亿,数字确实很庞大,6后面的0都能数一阵子,是一个非常棒的成绩了。

这让中石化开心了一阵子,继续往这方面发力,而没有注意到另一个问题:消费总会饱和的。

2019年中石化发布的半年报显示,它的营业利润为492亿元,同比减少了27.6%,净利润为313亿元,同比下跌24.7%

更有危机感的是,民营油站巨头正在崛起,外资石油巨头也在小步进入国内成品油市场。

所以,发掘更多的盈利点成为了当务之急,这就是易捷咖啡的由来。

在利润方面,相比国外加油站动辄30%-60%的非油品业务毛利贡献率,目前国内大部分加油站的非油品业务只贡献了整个加油站毛利率的5%-10%,还有足够多的上升空间有待挖掘。

而非油品业务的重要性,早在2014年,中石化时任董事长傅成玉就曾大胆预言:

“未来加油可不花钱”

因为未来,非油品业务经营量必然赶超油品经营,非油品积分消费可折成油或现金,可以实现不花钱加油。

啥意思?意思是你如今在易捷买水、买咖啡攒下来的积分,在未来可能都可以给你加油。

愣着干嘛?办卡去呀!

脚步不能太大

说完了咖啡,我们再回头聊聊易捷本身。

一年创收600亿,这样的成绩,确实可喜可贺,但是不是做到这里就可以止步了呢?并不。

相较国外很多加油站动辄30% ~ 60% 的非油品业务毛利贡献率,易捷还有许多值得学习的地方。

比如说,便利店自身的“便利性”就有待提高。我们以大家熟悉的7-11为例。

热气腾腾的早餐、品种多样的便当、香喷喷的面包、各种饮料……便利店里提供的商品可以满足大多数人一天的饮食需求;

除了能吃,你还可以在便利店进行任何形式的生活缴费,水、电、燃气等等;

旅途中有什么伤风感冒,便利店里的各种药品就是希望之光;

你可以在这里取钱,坐着休息,收发快递,阅读杂志,甚至能给自己买一张电影票……

一切有可能需要的生活业务,在便利店里基本能得到满足。

这种把“给人方便”做到极致的特点,让日本人无论身处何方,需要办什么事,都会第一时间想到:去便利店。

结合易捷自身的地理条件:高速公路上。

作为旅行途中为数不多的物资部充点,如果能提供如此周到的服务,想必司机们会真正将这里视为旅途中的港湾,更愿意进店消费一番。

另一方面,针对在高速路上的易捷,还可以拓展一下经营范围。

就像欧美国家一样,搭建一个小型的“加油站生态圈”,提供比如住宿、餐馆、汽车保养等等服务。

旅途中最重要的想必就是食、宿问题,若是能在酒足饭饱后好好睡上一觉,醒来开着经过保养崭新的爱车上路,想必大部分朋友都会是开心的。

这一点,欧美国家显然已经为我们验证过了。

有中石化撑腰的易捷,又有如7-11一样的学习标杆在前,在未来一定是会奋起直追,拥有无限可能的。

而咖啡,所长认为也不需要像瑞幸一样疯狂烧钱换取门店数量,只要稳扎稳打,与便利店同步提高,应该就能取得不错的成绩了

期待一个能与7-11、星巴克抗衡,甚至超越的易捷!

参考资料:

1.国外加油站非油业务发展简史

http://www.360doc.com/content/16/0309/17/30677494_540819428.shtml

2.非油业务毛利贡献相差6倍以上,百年历史的加油站下一步往哪走?

https://www.maiche.com/news/detail/1839030.html

3. 最前线 | 比咖啡店数量?赢家可能不是瑞幸,而是卖油的中石化

https://36kr.com/p/5242718

点好看:石油味的咖啡你喝过没

THE END
广告、内容合作请点击这里 寻求合作
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表IT新闻网的观点和立场。

相关热点

1
3